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汽車差速鎖電磁鐵解決方案

2021年11月29日

        1.方案概述

        電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)響應(ying)速(su)(su)(su)度與差速(su)(su)(su)鎖(suo)動作速(su)(su)(su)度直接相關,由于電(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)磁(ci)(ci)性(xing)(xing)材料的滯磁(ci)(ci)特性(xing)(xing)和(he)磁(ci)(ci)通變化(hua)時(shi)渦電(dian)(dian)流的影響,電(dian)(dian)磁(ci)(ci)閥的快速(su)(su)(su)響應(ying)特性(xing)(xing)有一(yi)定滯后性(xing)(xing)。

        電(dian)磁(ci)吸(xi)合(he)力(li)直接決定吸(xi)合(he)后的摩擦力(li)矩,為保證足(zu)夠的吸(xi)合(he)力(li),電(dian)磁(ci)鐵體積和質量過大(da),增加用(yong)戶(hu)總成本。

        常規電磁鐵多采用低(di)碳鋼,磁導率(lv)低(di),吸合力(li)不強,求解精度不高。

        2.具體的實施方案

        電(dian)磁鐵較高的(de)力密度,低損耗,響應式時間是電(dian)磁差速(su)器的(de)關(guan)鍵技術參(can)數(shu)。

      ;  ①采用(yong)飽和磁場強度較高的軟磁材料,磁性穩定無(wu)磁時效。

        ②線圈填充系數(shu)高,低(di)損耗,效率高;

        ③鐵芯可采用疊片式結構,較好(hao)地削弱在瞬態磁場中的趨(qu)膚效應(ying);

        ④精準(zhun)設計,提(ti)升電磁鐵在瞬態勵磁時的電磁性能。 

 


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